Une formation qui offre aux élèves des compétences couvrant un large domaine : électronique, automatique, hyperfréquence, transmission du signal, radars, système de radiolocalisation et de radionavigation. A partir de la deuxième année, les étudiants poursuivent leur cursus à travers l'une des options suivantes : hyperfréquences (micro-ondes), traitement du signal ou microélectronique (circuits intégrés spécifiques VLSI). Leur formation est souvent complétée par un DEA en électronique à l'université Paul Sabatier (Toulouse III).

Cette spécialité donne aux élèves ingénieurs une formation qui se focalise sur les systèmes informatiques complexes impliquant interaction homme/machine et programmation en temps réel et en réseau. Une part importante des enseignements est consacrée à la gestion de l'espace aérien et des systèmes d'assistances automatisés au contrôle du trafic aérien. En outre, les étudiants disposent de compétences en automatique : systèmes linéaires continues, C.A.D.V. , automatique généralisée… En parallèle de la troisième année, les élèves peuvent effectuer un DEA en informatique : intelligence artificielle, interface homme/machine, informatique fondamentale.

Deux axes majeurs de la spécialité : Etudes et limitations piste, et méthodes d'exploitation des lignes aériennes. Particulièrement appréciée des compagnies aériennes, cette double compétence permet aux futurs ingénieurs de pouvoir déterminer coût et rentabilité d'un projet transport ou d'une réalisation aéroportuaire. Par ailleurs les élèves reçoivent des enseignements spécifiques à la gestion du vol et aux systèmes de conduite automatique. Un DEA en économie ou en automatique est proposé aux élèves dans le cadre de la dernière année.